X-ADVにもドコドコサウンドを！
TSRスリップオン各種のサイレンサーをボルトオンで使用できる、触媒レスのチタン製レーシングパイプです
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TSRスリップオンのうち、レーシングエンド、コーンエンド サイレンサーにボルトオン
※カーボンエンドに装着の場合はバンドステーなどをワンオフする必要あり
※2017～2020年モデルに装着の場合、純正タンデムステー等を追加工する必要あります
※Φ50.8差し込みであれば汎用サイレンサーなどでも使用可
仕様：フロントヘッダー部 / ステンレス、メインパイプ / チタン
サイレンサー差込部パイプ径φ50.8
製品重量：1.0kg (STD比 -2.12kg)
X-ADV TSR SLIP-ONマフラーのサイレンサーを使用して
競技用マフラーとして利用出来るエキゾーストパイプセットです。
特に高回転域のパワーアップを達成しており、パイプの大幅な軽量化と共に
運動性能の向上を実現しております。
ポート部ガスケット、サイレンサースプリング付属、O2センサーボス付属
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★AMC安東的インプレッション
新型、旧型ともにスムーズに回り、乗って楽しい純正エキゾーストですが
どうしてもツインならではのトルク感を感じたい、サーキット走行に使いたいなどのご要望で製品化
純正は、触媒でフン詰まり＋ステンレス製で重いし、触媒エキパイ部がすぐ汚れるんです。
AMCのエキパイは熱のかかるヘッダー部はステンレスで耐熱効果を狙い、
後部は一本物のフルチタンで構成されており、全体の軽量化はピカイチなんです。
エキパイの取り回しは、変態職人安東が入念に打ち合わせし、決定。
車体とエキパイの隙間、長さ、炙り色、サイレンサーの角度、とにかく拘ってます。

構造的にも１本のパイプを連続曲げし、バフ研磨した後に、炙り発色加工。
ポートの部分はワークスマシンなどと同様に楕円→新円に持ってくる手法を採用しています。
サイレンサーはスリップオンタイプのカーボンとレーシングエンドの物に対応。
サイレンサー差し込みはボルトによるバンド固定ではなく、レーシーなスプリング固定。
音量、音質共に、JMCAのスリップオンサイレンサーを使用しつつもワイルドな音に仕上がってます。

エンジンが発生させる動力をストレスなく出力させ、更に乗り手のテンションも上げるアイテム。
モアパワー、モアサウンドを求める人にはマストアイテムと言えるでしょう。
尚、当製品は競技用ですので、クローズドコース及び、観賞用でおねがいします。


当製品は基本受注生産品になります。まれに在庫がございますが、基本的にご注文から発送まで
３～４週間程かかりますのでご注意ください。
※純正サイレンサーへの取り付けは出来ません。
　他社製サイレンサーへの取り付け保証も出来かねますのでお問い合わせはご遠慮ください。