TMAXは、CVTでエンジンブレーキがトラクションをかける為に有効に使えません。
純正ブレーキでは頼りないし、ずっと握っていたらブレーキが熱ダレして危険です。
街中や山をキビキビ走りたいなら、まずはリヤブレーキの強化がおススメ!
特にタンデムなどで前後の姿勢変化を嫌うシチュエーションでも有効的ですね。
ヤマハ純正MOSラジアルマウントキャリパーを流用しリヤを1ポッドから4ポッドの
ラジアルキャリパーに変更し、少ない入力で円滑に制動力を引き出します。

使用キャリパーはMOS4Pキャリパーですが、キャリパー小加工必要です※弊社で加工承ります
キャリパー取り付け用ステンレスキャップボルト付属
当キットをご利用の際はリヤディスクを純正流用Φ298ディスクをお使いください
純正マスター使用可(各社ラジアルマスター推奨)、ABS対応、パーキングブレーキ非対応になります。

【定番ブレーキカスタム】【リア4P化】1~3型TMAXリアラジアルマウント

価格: ¥20,000 (税込 ¥21,600)
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